Οι κατασκευαστές χρωστικών PU σας λένε γιατί το καλούπι δεν είναι γεμάτο όταν αφρίζετε τα καθίσματα αυτοκινήτου PU

Όσον αφορά τις πρώτες ύλες υψηλής αντοχής στη διαδικασία παραγωγής καθισμάτων αυτοκινήτου, τι συμβαίνει που δεν είναι γεμάτο το καλούπι; Ακολουθεί η γνώμη τωνΚατασκευαστής χρωστικής PU.
Δεδομένου ότι το καλούπι δεν είναι γεμάτο, δεν είναι μόνο η προσθήκη νερού ή η αύξηση της ποσότητας TDI που μπορεί να λύσει το πρόβλημα της δυσαρέσκειας. Εάν επιτευχθεί η θερμοκρασία του καλουπιού και η θερμοκρασία του υλικού, ο αφρός θα ανέβει επίσης, αλλά δεν θα ανέβει γύρω από το καλούπι στο τέλος. , είναι πιθανό να:
1. Για να δούμε αν υπάρχουν αρκετές πρώτες ύλες, μπορούν να χρησιμοποιηθούν δύο μέθοδοι. Το ένα είναι να μετρήσουμε την πυκνότητα. Εάν η πυκνότητα είναι χαμηλή, δεν αρκεί. Αρχικά, επιβεβαιώστε την πυκνότητα και τον όγκο του καλουπιού και υπολογίστε το θεωρητικό βάρος. Εάν το βάρος έχει επιτευχθεί, σημαίνει ότι ο αφρισμός δεν είναι αρκετός, μπορείτε να προσθέσετε νερό ή MC, αλλά εάν προσθέσετε περισσότερο νερό, η σκληρότητα θα αυξηθεί, επομένως είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε περισσότερο από τα δύο. Το δεύτερο είναι να δούμε αν αρκεί η εξάτμιση.
2. Είναι πρόβλημα με το καταλυτικό σύστημα. Η αναλογία του καταλύτη πρέπει να ρυθμιστεί και, ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι πρώτες ύλες, το λάδι σιλικόνης και ο καταλύτης είναι πριν από τη διάρκεια ζωής. Στο μεταγενέστερο στάδιο του αφρισμού, η ταχύτητα της γέλης είναι πολύ γρήγορη και είναι εύκολο να συμπτυχθεί ο αφρός εάν προσθέσετε πολύ νερό, επομένως ρυθμίστε την ποσότητα του καταλύτη κατάλληλα. Εάν ο καταλύτης γέλης είναι ανηγμένος, προσθέστε λίγο Α-1 και κατάλληλα τριαιθυλενοδιαμίνη. Εάν η αναλογία αφρισμού δεν είναι αρκετή, μπορείτε να αυξήσετε την αναλογία αφρισμού. Ο χρόνος αφρισμού μπορεί να είναι περίπου 10-15 δευτερόλεπτα και ο χρόνος πηκτώματος μπορεί να είναι 60-60 δευτερόλεπτα. Περίπου 80 δευτερόλεπτα, ο χρόνος αποκόλλησης και ξεκαλουπώματος μπορεί να ρυθμιστεί μόνος σας.
3. Εάν το υλικό είναι αφρισμένο με όλο το νερό, δεν υπάρχει 141B. Γενικά, το νερό μπορεί να προστεθεί σε 3~6 μέρη. Εάν ο όγκος της έγχυσης μπορεί να αυξηθεί, η αναλογία αφρισμού δεν είναι αρκετή και η αναλογία μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα. Το κλειδί είναι να το δοκιμάσετε. Ελέγξτε την πυκνότητα του ελεύθερου αφρού για να δείτε εάν ο αφρός είναι κανονικός και εάν υπάρχει κατάρρευση αφρού. Εάν ο αφρός καταρρεύσει, είναι απαραίτητο να ανανεωθεί το λάδι σιλικόνης και ο παράγοντας διασταύρωσης.
4. Ελέγξτε εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον τύπο. Γενικά, ο μαλακός αφρός υψηλής ελαστικότητας χρησιμοποιεί πολυαιθέρα υψηλής δραστικότητας και εμβολιασμένο πολυαιθέρα ως κύριες πρώτες ύλες. Τα καθίσματα αυτοκινήτου κατασκευάζονται κυρίως από μαλακό αφρό χαμηλής πυκνότητας και χαμηλής σκληρότητας. Ελέγξτε τον επιλεγμένο πολυαιθέρα. Είτε είναι κατάλληλο είτε όχι, η δραστηριότητα πολυαιθέρα διαφορετικών κατασκευαστών είναι επίσης διαφορετική, και φυσικά η τιμή είναι επίσης διαφορετική.
5. Στη συνέχεια, αναζητήστε προβλήματα στη διαδικασία για να δείτε εάν η θερμοκρασία του υλικού μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα, δηλαδή, η ταχύτητα αφρισμού δεν πρέπει να είναι πολύ γρήγορη, διαφορετικά είναι εύκολο να κρατήσετε την αναπνοή σας και η ρευστότητα του υλικού θα να είναι καλύτερα όταν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη.
6. Είναι επίσης πιθανό ο αφρός να μην είναι κανονικός αφρός και η δυσαρέσκεια προκαλείται από την κατάρρευση του αφρού.

7. Εάν ο συντελεστής χύτευσης με έγχυση είναι ανεπαρκής, ο λόγος ανάμειξης του TDI μπορεί να αυξηθεί και ο λόγος αφρισμού μπορεί να αυξηθεί λίγο χωρίς να αλλάξει το βάρος χύτευσης με έγχυση, έτσι ώστε να αυξηθεί ο λόγος αφρισμού.